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Rechtsanwalt
UNECE schafft das erste globale Regelwerk für autonomes Fahren
- UNECE schafft weltweit einheitliche Standards für autonomes Fahren.
- Neues UNECE-Regelwerk ebnet den Weg für autonome Fahrzeuge in Großserie.
- Globale Regeln schaffen mehr Sicherheit und Planung für autonomes Fahren.
- Erstes weltweites Regelwerk harmonisiert die Zulassung autonomer Fahrzeuge.
Mit der Verabschiedung des weltweit ersten UNECE-Regelwerks für autonomes Fahren entstehen erstmals international harmonisierte Anforderungen an die Sicherheit autonomer Fahrzeuge. Die Regelung definiert Standards für Sicherheitsmanagement, Testverfahren, Sicherheitsnachweise und die Überwachung im Betrieb. Nach der Umsetzung in der EU wird sie zudem den Weg für die Genehmigung autonomer Fahrzeuge in Großserie ebnen und damit die Markteinführung deutlich erleichtern.
Das Weltforum für die Harmonisierung von Fahrzeugvorschriften als Arbeitsgruppe (WP.29) der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) hat das erste globale Regelwerk für autonomes Fahren verabschiedet.
Aufgrund der Beteiligung von China, EU, Kanada, Japan, UK und den USA können so erstmals weltweite Standardanforderungen für autonomes Fahren etabliert werden.
Kernmerkmale der Regelung
- Sicherheitsmanagementsystem: Hersteller müssen geprüfte, den gesamten Lebenszyklus abdeckende Sicherheitsrichtlinien und -prozesse implementieren.
- Glaubwürdige Testanforderungen: Testumgebungen, einschließlich virtueller Werkzeugketten (Kette an Programmen mit denen geplant, getestet und ausgewertet wird,), müssen strenge Glaubwürdigkeitskriterien erfüllen.
- Sicherheitsnachweis: Unternehmen müssen strukturierte Nachweise erbringen, dass ihr autonomes System kein unangemessenes Risiko darstellt.
- Überwachung und Meldung im Betrieb: Eine kontinuierliche Leistungsüberwachung und Berichterstattung gewährleisten eine umfassende Sicherheitsüberwachung.
- Datenspeichersystem für automatisiertes Fahren: Fahrzeuge müssen sicherheitsrelevante Daten des autonomen Systems aufzeichnen.
Fokus der Regelung
Der Fokus der Regelung liegt auf Sicherheit. Denn es wird verlangt, dass das autonome System mindestens so gut/sicher fährt, wie ein menschlicher Fahrer bzw. diesen übertrifft. Um dies nachzuweisen, müssen umfangreiche Simulationen und Realtests durchgeführt werden.
Vergleich mit deutschen und EU-Regelungen
Vergleicht man die UNECE-Regelung mit den bestehenden Anforderungen aus der deutschen AFGBV bzw. der EU-Durchführungsverordnung (EU) 2022/1426 so gibt es durchaus Unterschiede. Ähnlichkeit besteht jedoch bei dem bisher herausforderndsten Teil (Sicherheitsnachweis usw.), der nun auch die oben genannten Kernmerkmale der UNECE-Regelung darstellt.
Bedeutung für die Praxis
Die Regelung muss in die jeweiligen Genehmigungsregime integriert werden, um Wirksamkeit zu erlangen. Für die EU bedeutet dies eine Integration in das Regime der Verordnung (EU) 2018/858, womit nicht vor Anfang 2027 zu rechnen ist.
Sobald die EU die UNECE-Regelung implementiert hat, können autonome Fahrzeuge auch in unbegrenzter Stückzahl (sogenannte Großserie) genehmigt werden. Bisher konnten autonome Fahrzeuge innerhalb der EU nur als sogenannte Kleinserie mit maximal 1.500 Fahrzeugen pro Typ/Hersteller/Jahr genehmigt werden, da es keine Anforderungen für die Großserie gab.
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